O Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP), órgão vinculado à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística do Governo do Estado de São Paulo, colocou em operação a partir da 0h desta terça-feira, 10 de março, novos radares em rodovias estaduais sob sua gestão.
Entre os novos equipamentos instalados estão dois pontos em Botucatu. Um deles fica na SPA 241/300, no quilômetro 10,687, sentido oeste, na Rodovia Gastão Dal Farra, próximo ao trevo de acesso à Rodovia Marechal Rondon. O limite de velocidade no local é de 60 km/h.
Outro radar está localizado na SPA 254/300, no quilômetro 0,950, sentido norte, na Rodovia Antônio Butignoli, trecho que liga a Avenida Deputado Dante Delmanto ao campus da Unesp em Botucatu. Nesse ponto, o limite de velocidade também é de 60 km/h.
Com a ativação dos novos equipamentos, o total de radares em funcionamento nas rodovias estaduais não concedidas chega a 626 em todo o estado. A lista completa com a localização dos pontos de fiscalização está disponível no site oficial do DER-SP.
Segundo o órgão, a medida tem como objetivo reforçar a segurança viária, prevenir acidentes e preservar vidas nas estradas paulistas. Os radares estão devidamente sinalizados e operam com limites de velocidade definidos para cada trecho.
Motoristas que trafegarem acima da velocidade permitida poderão ser autuados. A iniciativa integra um conjunto de ações voltadas à redução de acidentes nas rodovias estaduais.
De acordo com o presidente do DER-SP, Sergio Codello, a instalação dos equipamentos faz parte da política de segurança viária do governo estadual. Segundo ele, o objetivo é ampliar a fiscalização e contribuir para a meta de reduzir acidentes nas estradas.
Os novos radares fazem parte do contrato do Edital nº 145/2023, que prevê a implantação de 649 equipamentos em pontos considerados estratégicos ao longo dos mais de 12 mil quilômetros de rodovias estaduais não concedidas no estado de São Paulo.
A escolha dos locais de instalação ocorre a partir de estudos técnicos que levam em conta fatores como histórico de acidentes, registros de excesso de velocidade, características da via, pontos considerados críticos e áreas de travessia de fauna.
Os demais radares previstos no contrato seguem em fase de implantação, passando por testes e processos de homologação antes de entrarem em operação.
O início das fiscalizações é divulgado oficialmente pelos canais do Governo do Estado, pela imprensa e também pelo Diário Oficial do Estado de São Paulo.
