A CART Concessionária de Rodovias deu início ao novo ciclo de intervenções no pavimento em seu eixo principal e vias de acesso. Até 2022, serão gerados mais de 1 mil postos de trabalho diretos e indiretos para a execução das obras de recuperação e melhorias.
As obras se iniciaram pela SP-327 – Rodovia Orlando Quagliato, que tem 32 quilômetros de extensão, entre os municípios de Ourinhos e Santa Cruz do Rio Pardo.
O trecho é uma importante ligação das rodovias SP-270 – Raposo Tavares e SP-225 João Baptista Cabral Rennó, com a SP-280 – Rodovia Castello Branco, onde há fluxo intenso de veículos de cargas. A previsão é de que os trabalhos neste trecho sejam concluídos em maio de 2021.
Até o mês de março de 2022, também estão programadas melhorias nas rodovias SP-225, SP-270 e respectivas vias de acessos. Além da recuperação do pavimento, haverá revitalização da sinalização horizontal das rodovias, taxas refletivas e pintura de solo.
Na primeira fase (SP-327), serão aplicados cerca de 50 mil m³ de massa asfáltica. Até o final do programa de recuperação, as obras devem consumir mais de 500 mil m³ da mistura, o equivalente a 200 piscinas olímpicas.
A CART avalia rotineiramente o ciclo de vida útil do pavimento da malha que compõe o corredor que vai de Bauru a Presidente Epitácio. A conservação do pavimento, traz benefícios ao transporte rodoviário de cargas e também aos usuários que utilizam as vias para deslocamentos intermunicipais e interestaduais. Além do conforto, uma malha rodoviária conservada oferece maior segurança aos motoristas, sobretudo durante o período noturno, onde os elementos refletivos possibilitam uma melhor visualização da sinalização viária implantada.
“O novo ciclo de recuperação do pavimento irá modernizar a malha rodoviária da CART, que é um importante corredor logístico de ligação entre os estados de São Paulo, Mato Grosso do Sul e Paraná. Além de melhorar o conforto, a segurança dos motoristas e gerar novos empregos, o programa de recuperação do pavimento também contribuirá com o desenvolvimento econômico regional através do Imposto Sobre Serviços – ISS que será gerado pelas obras e recolhido aos 27 municípios que compõe a malha rodoviária sob concessão da CART, afirma René Silva, diretor-presidente da CART.
(da assessoria)
